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被国人昵称为太空租车小哥的顺利到达，让中国航天站上了空间站时代的起点，是中国从航天大国迈进航天强国的一大步4月27日晚，一周前升空升空的天舟一号货运飞船，在393公里外的太空轨道，用5天时间对天宫二号空间实验室顺利实行了推进剂标示，中国因此沦为世界上第三个独立国家掌控这一关键技术的国家。天舟一号是第一艘中国建的货运飞船，它的这趟太空之行，具备标志性意义作为载人航天工程空间实验室飞行中任务的收官之战，对空间站工程先前任务成功实行极为重要。如国际航天界所普遍认为，推进剂在轨补加能力是保持人类在太空派驻以及空间站建设运营的重要一环没货运飞船，空间站就无法长年运营。
如果把中国载人航天三步走比喻为三级跳的话，天舟一号任务是第二步的最后一块积木，是最后一冲刺向空间站的跳板。被国人昵称为太空租车小哥的顺利到达，让中国航天站到了又一个新纪录点，回到了空间站时代的起点上，甚至一只脚早已踏入了空间站时代，这是中国从航天大国迈进航天强国的一大步。中国航天的奇迹是如此令人瞩目，往往让人记得中国航天是多么年长。
以1970年第一颗人造地球卫星东方红一号转入太空为标志，中国确实转入航天时代才40多年。1992年立项的中国载人航天工程，仅有用短短25年时间已完成了三步走规划中的前两步。第一艘神舟飞船构建太空来往，是用短短七八年时间走完发达国家三四十年走到的路;杨利伟搭乘神舟五号转入太空时，比起发达国家展开载人飞行中前要升空10余次试验飞船，中国要用4次无人飞行中试验就构建了载人飞行中，这在世界航天史上都是个奇迹。
从宇航员飞天、太空行走，到升空天宫、空间交会接入，再行到天舟一号叩开空间站时代的大门，这些关键词串连了中国载人航天惊心动魄而又激动人心的轨迹和回想。国外习惯用雄心勃勃来形容中国的空间站计划，但这堪称一个着眼将来的科学计划。空间站是目前最差的科学实验和技术试验太空平台，国际空间站为全人类做出的巨大贡献也有目共睹。
即使在小行星观测、火星观测等热门计划大大的今天，空间站建设仍是人类最重要的航天计划之一。从商业航天大大减少升空成本的趋势看，未来，空间站或是近地轨道的太空设施有可能只多不少。
空间站计划也可以看作中国对航天强国的追上计划，让人看见中国探寻浩瀚太空、发展航天事业、建设航天强国的大国雄心和坚定信心。作为占有科技制高点的航天技术，没哪一个国家不会随随便便把自己的核心技术让给送来人，核心技术也是花上多少钱都卖不出的。
幸运地的是，中国航天因此回头了一条自主创新的路径，中国载人航天工程首任总设计师王永志为此感叹：正是中国航天人自强不息和自主创新的勇气气魄，使载人航天工程从一开始就占有了高起点。中国航天的创意意识、创新能力、创意热情，为全社会竖立起榜样。成熟期催发热情，热情勇于对外开放。
人们看来中国航天的目光更为精彩了，轻松感正是源自热情的底气。去年天宫二号和神舟十一号提早发布升空时间准确到分，让以往所谓谜样的升空时间显得须猜测，可以投影出有中国航天的成熟期和热情。双脚被重力束缚在地球上的人们，如今飞向了大气层修建太空之家，这是一件多么具备想象力的事情!保留较好的心态、精神状态的头脑、对外开放的姿态，让我们一起庆贺中国空间站时代的来临!(作者为本报经济社会部记者)《 人民日报 》( 2017年04月28日 05 版)更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。
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